De nieuwe tariefstructuur van de NMBS

Ouderen zien echter het seniorenticket verdwijnen, het ticket waarmee je voor 8,5 euro heen en terug kunt rijden in heel het land, als je maar na 9 uur vertrekt. In de nieuwe regeling worden langere treinritten voor senioren dan ook veel duurder.

Neem nu Antwerpen-Oostende, heen en terug voor een dagje naar zee.

• Met het huidig seniorenticket kost dat 8,5 euro als je na 9 uur vertrekt.
• De standaardticketprijs tweede klasse heen en terug wordt 41,8 euro.
• Een senior krijgt standaard 40% korting op dat ticket en betaalt dus 25 euro ongeacht het vertrektarief.
• Met een Train+ kaart van 4 euro per maand is er een maximumtarief van 5,5 euro per enkel traject en kost het ticket 11 euro. Samen 15 euro. 75 % duurder dan het huidige seniorenticket.

Je zal bovendien af en toe moeten puzzelen en rekenen om uit te zoeken wat de goedkoopste formule is. Aangezien dit ook afhankelijk is van jouw toekomstige reizen – die al dan niet in de daluren gemaakt worden – wordt dit vaak niet eenvoudig.

Mensen die zich online uit de slag trekken, kunnen gebruik maken van de app en de online rekenmodule om te bekijken of de aanschaf van een Train+ kaart de moeite is. 17% van de 55-74 jarige ouderen met een laag inkomen heeft echter geen internet thuis, meldt de Koning Boudewijnstichting. En slechts 35% van de 75-plussers heeft een smartphone bleek uit eerder onderzoek. Snel je ticket regelen met de NMBS-app: dat lukt voor vele ouderen dus niet.

Daarom vroegen de ouderenorganisaties een heel eenvoudig seniorenabonnement zoals dat nu bestaat bij De Lijn (67 euro) of bij TEC en MIVB (12 euro). Leg daar 50 euro bij voor NMBS en laat dan met dat ene combikaartje de ouderen een jaar lang gratis rijden met de trein, tram en bus in heel het land. Eenvoudig voor gebruiker en voor controle, mét kostenbesparende schaaleffecten voor alle vervoersoperatoren. We kregen echter geen gehoor bij NMBS. Wij vrezen dan ook dat ouderen hierdoor meer terug gaan grijpen naar de auto als vervoersmiddel, in plaats van te kiezen voor het veel duurzamere openbaar vervoer.